Blog Kami

Klasifikasi dan analisis teknis bahan film kendaraan

Bahan inti film mobil terutama dibagi menjadi dua kategori: PVC (polivinil klorida) dan TPU (poliuretan termoplastik). Film PVC disukai pasar karena harganya yang murah dan pilihan warnanya yang beragam. Ketebalannya biasanya antara 0,1 dan 0,2 mm, tetapi ketahanannya terhadap cuaca memiliki kekurangan yang jelas. Film ini rentan terhadap kerapuhan atau penyusutan di lingkungan bersuhu sangat rendah atau tinggi. Kisaran suhu yang berlaku direkomendasikan untuk dikontrol antara -20℃ dan 60℃. Sebagai perbandingan, meskipun film TPU lebih mahal (ketebalan 0,15-0,25 mm), ketahanan sobek dan ketahanan suhunya jauh lebih unggul. Film ini dapat tetap stabil di lingkungan bersuhu -40°C hingga 120°C dan memiliki fungsi perbaikan sendiri terhadap goresan, menjadikannya pilihan utama bagi pengguna kelas atas.F

Poin-poin penting pengendalian mutu proses konstruksi

Kontrol kualitas konstruksi film profesional dimulai dengan manajemen lingkungan. Bengkel bebas debu harus memenuhi standar kebersihan udara ISO 8, yaitu jumlah partikel ≥ 0,5 mikron per meter kubik udara tidak melebihi 3.520.000.

Enam tolok ukur teknis untuk konstruksi film profesional...

Selama tahap praperawatan sebelum konstruksi, teknisi perlu menggunakan lumpur pembersih 3M untuk membersihkan permukaan cat secara mendalam guna menghilangkan lapisan oksida dan goresan mikro, lalu menggunakan alkohol medis dengan konsentrasi 70%-75% untuk menghilangkan lemak guna memastikan permukaan ikatan material membran benar-benar bersih. Dalam proses pemotongan film, penerapan sistem pemotongan berbantuan komputer dapat mengendalikan kesalahan dalam 0,5 mm, menghindari risiko goresan pada permukaan cat yang disebabkan oleh pemotongan manual tradisional. Selama proses pembentukan dengan udara panas, suhu alat pemanggang perlu disesuaikan secara tepat sesuai dengan perbedaan bahan. Film PVC dikontrol pada suhu 80-100℃, dan film TPU dapat ditingkatkan hingga 100-120℃ untuk mengaktifkan sifat memori molekuler.

Panduan aplikasi skenario khusus

Film untuk kendaraan energi baru harus benar-benar mematuhi peraturan keselamatan baterai. Selama konstruksi, tepi film harus dijaga setidaknya 15 cm dari ventilasi pembuangan panas kompartemen baterai, dan bahan film konduktif yang mengandung partikel logam dilarang untuk mencegah interferensi elektromagnetik. Film cetak iklan kendaraan komersial harus memastikan bahwa transmitansinya lebih besar dari 70% (sesuai dengan GB 7258-2017 Kondisi Teknis untuk Keselamatan Pengoperasian Kendaraan Bermotor), dan area identifikasi reflektif yang ditentukan dalam peraturan tidak boleh ditutupi. Untuk area yang sangat dingin (suhu tahunan rata-rata -15℃), perekat suhu rendah harus digunakan dan harus lulus uji siklus beku-cair -40℃. Periode pengeringan harus diperpanjang hingga 72 jam setelah konstruksi, dan pencucian mobil atau mengemudi dengan kecepatan tinggi harus dihindari selama periode ini. Bagi penggemar mobil modifikasi, perlu diperhatikan secara khusus bahwa luas kaca film lokal yang dipasang tidak boleh melebihi 30% dari total luas bodi kendaraan (sesuai dengan Pasal 56 "Peraturan Pendaftaran Kendaraan Bermotor" ), dan tidak boleh menggunakan bahan dengan daya pantul cermin yang melebihi 50%.

Postingan Video

Disarankan agar saat menandatangani kontrak, disebutkan dengan jelas apakah layanan bernilai tambah seperti pembungkusan tepi dan sudut serta pemotongan lubang radar disertakan untuk menghindari perselisihan di kemudian hari. Perlu dicatat bahwa beberapa paket dengan harga murah mungkin menggunakan alat yang tidak khusus untuk melepas gagang pintu, logo mobil, dan bagian lain, yang dapat dengan mudah menyebabkan kerusakan tersembunyi seperti gesper yang putus.